超速駕駛、超時(shí)駕駛、急躁心理、沖搶紅黃燈......這些“分秒必爭”的違章行為，不經(jīng)意間增加安全風(fēng)險，容易引發(fā)交通事故，導致人員傷亡或財產(chǎn)損失。為進(jìn)一步增強員工安全意識、筑牢安全防線(xiàn)，讓“寧停三分，不搶一秒”的安全要求進(jìn)頭腦、見(jiàn)行動(dòng)，切實(shí)落實(shí)在交通服務(wù)保障各環(huán)節，中廣核服綜合服務(wù)公司迅速行動(dòng)部署，采取多類(lèi)形式將行動(dòng)貫穿日常。
舉行承諾宣誓
近期，招遠項目部舉行“寧停三分，不搶一秒”宣誓活動(dòng)，28名駕駛員紛紛在宣傳標語(yǔ)鄭重簽名。宣誓承諾的同時(shí)，組織心得交流會(huì )，讓每個(gè)駕駛員發(fā)表對于安全文化的理解，通過(guò)行為與思想的宣誓，不僅確保安全意識“內化于心”，更要做到駕駛行為“外化于行”。
班前會(huì )宣貫提醒
今年以來(lái)，班組班前會(huì )已常態(tài)化開(kāi)展。寧德項目部不斷豐富班前會(huì )安全教育內涵，充分發(fā)揮其前沿陣地作用，聚焦“寧停三分，不搶一秒”多次宣貫提醒，讓規則要求入腦入心，提醒駕駛員“臉紅出汗”，讓“小小”班前會(huì )既“提神醒腦”，又發(fā)揮了“大作為”，不斷加深駕駛員安全理念。
路口常態(tài)化巡視
如何做到安全管理“融入日常，抓在經(jīng)?！?？面對習慣性違章頑疾痛點(diǎn)，大亞灣服務(wù)部充分動(dòng)員管理團隊，集中力量，每日安排調度、班組長(cháng)35人次在發(fā)車(chē)點(diǎn)、十字路口進(jìn)行駐點(diǎn)巡查，每日檢查130余班次，重點(diǎn)排查是否存在路口不減速、不禮讓行人等不文明行為，采取“檢查-整改-教育-再檢查”閉環(huán)模式，確?！皩幫Ｈ?，不搶一秒”扎實(shí)有效踐行。
道路隱患再排查
為更好指導駕駛員做到“寧停三分，不搶一秒”，廣西防城港服務(wù)部組織安全管理人員開(kāi)展道路風(fēng)險排查，采取“現場(chǎng)道路檢查”、“線(xiàn)上監控排查”、“駕駛員訪(fǎng)談”三項舉措，共排查出十字路口、轉彎盲區、電動(dòng)自行車(chē)竄行等道路風(fēng)險點(diǎn)23個(gè)，制定“每日問(wèn)詢(xún)、減速觀(guān)察、提前打燈、保持車(chē)距”等15項應對措施，杜絕急躁心態(tài)，確保駕駛員切實(shí)做到“寧停三分，不搶一秒”。
“千里眼”實(shí)時(shí)監控
要確保操作行為規范，過(guò)程監督必不可少。為全方位、全過(guò)程驗證“寧停三分，不搶一秒”落實(shí)情況，智慧交通管理平臺持續開(kāi)展7×24小時(shí)全天候監控，尤其針對重點(diǎn)風(fēng)險駕駛員，采用“系統預警” “人工核查”方式，多通道、多維度觀(guān)察駕駛員是否遵守操作規范。未遵守減速禮讓的，監控專(zhuān)員實(shí)時(shí)語(yǔ)音播報、提醒糾正，并抄送管理人員，收車(chē)后立即教育提醒。
負責人部署落實(shí)
在落實(shí)集團各類(lèi)重要服務(wù)保障工作時(shí)，為確?；顒?dòng)順利開(kāi)展，綜合服務(wù)公司交通服務(wù)保障團隊負責人靠前指揮，結合活動(dòng)要求制定服務(wù)保障方案，在實(shí)際開(kāi)展工作前，通過(guò)會(huì )前布置、個(gè)別談話(huà)、釘釘提醒及班組談心談話(huà)等方式，提醒駕駛員切實(shí)做到“寧停三分，不搶一秒”，保障乘客舒適體驗；服務(wù)過(guò)程中使用“云查車(chē)”APP開(kāi)展駕駛員行為觀(guān)察；行動(dòng)結束后進(jìn)行及時(shí)總結，給予表彰，指出不足、提出改進(jìn)行動(dòng)。通過(guò)全鏈條跟蹤，達成交通服務(wù)“零事件”、“零違規”、“零投訴”預期目標。
安全提醒：
“寧停三分，不搶一秒”，請每位駕駛人關(guān)注以下安全提醒事項。
車(chē)輛起步前，繞車(chē)一周進(jìn)行全面檢查。此舉旨在防范因盲區而未能發(fā)現的障礙物或兒童，此外還能對車(chē)輛安全技術(shù)狀況做一輪檢測，確保行車(chē)過(guò)程的安全與穩定。
務(wù)必在任何時(shí)候都系好安全帶。無(wú)論是進(jìn)行挪車(chē)操作還是路邊停車(chē)時(shí)，均不可忽視這一安全措施。
在踩剎車(chē)之前，務(wù)必迅速查看車(chē)內后視鏡，以預防后車(chē)距離過(guò)近而可能導致的追尾風(fēng)險。
當信號燈轉為綠燈，同向的旁車(chē)起步行駛一段距離后又突然剎車(chē)停住時(shí)，我們也應立即跟隨剎停。這樣能有效避免“鬼探頭”事故。
在開(kāi)車(chē)過(guò)程中遇到斑馬線(xiàn)或停止線(xiàn)時(shí)，一定要先減速，密切注意交通指示燈，看清楚后方可通過(guò)路口。
距路口100米以?xún)?，駕駛員應“腳擱剎車(chē)”，及時(shí)掌控前方信號燈變化情況，預判是否能夠安全通過(guò)，避免發(fā)生“誤闖紅燈”的行為發(fā)生。
轉彎過(guò)程應“一停二慢三通過(guò)”，仔細確認盲區是否存在行人車(chē)輛，必要時(shí)按鳴喇叭，再緩慢通過(guò)。
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